Duurzaamheid lag bijna dertig jaar geleden aan de basis van RMM Cleaning Services. Sindsdien loopt het als een rode draad door de geschiedenis van de onderneming. “Bij alles wat we doen proberen we de nadelige gevolgen voor het milieu zoveel mogelijk te beperken”, zegt directeur-eigenaar Rob Luttge. “Maar onderaan de streep moeten we als onderneming wel geld kunnen verdienen.”
Het idee voor RMM Cleaning Services deed Luttge in 1995 op in Singapore. Hij werkte in de bagger- sector en zag hoe vrachtwagens daar schoon- gespoten werden. Het spoelwater liep niet weg, maar werd opgevangen om gezuiverd te worden voordat het geloosd werd. Voor dat principe zou in Nederland ook wel een markt kunnen zijn, bedacht Luttge. Vrachtwagenreiniging op locatie, met verantwoorde afvoer en verwerking van het waswater. RMM Cleaning Services begon met vrachtwagens schoonmaken. Vervoerders zagen meteen de voordelen, want ze hoefden niet meer naar een wasstraat te rijden. Dat scheelde tijd en geld. Inmiddels reinigen de medewerkers van RMM zo’n 1500 vrachtwagens per week. Een vrij recente technologie om voertuigen en te reinigen is drycleaning. Zoals de naam al zegt komt er geen water meer aan te pas. Het voordeel van dry- cleaning is dat materiaal sneller weer beschikbaar is en niet versleept hoeft te worden naar een andere locatie. Hat reinigingsmiddel kan bovendien worden verwerkt om weer opnieuw gebruikt te worden.
Schiphol
Al snel begon Luttge ook andere activiteiten, zoals het opruimen en afvoeren van vervuiling door bijvoorbeeld olie en fecaliën. Zo wist RMM binnen te komen op Schiphol. Hier is permanent een team van RMM aanwezig dat ongeveer 650 oproepen per jaar krijgt om vervuiling op te ruimen. “Het is zaak dat we daar snel en adequaat op reageren” vertelt Luttge. “Anders mogen vliegtuigen niet vertrekken.” Van elke opruimactie stelt RMM een milieu- rapportage op. Elke stap wordt verantwoord. Het afvalproduct – water, olie en slib – wordt afgevoerd naar een gecertificeerde verwerker. “In de toekomst willen we een vlokkeninstallatie aanschaffen”, vertelt Luttge. “Die zet de vervuiling om in droog afval en water. Dat scheelt weer voertuigbewegingen en uitstoot. Op Gilze-Rijen is al zo’n machine in gebruik.” In de winter ontdoet het team op Schiphol vliegtuigen van ijsafzettingen, zodat die veilig kunnen vertrekken. Hiervoor wordt een speciale vloeistof gebruikt, glycol. Deze vloeistof wordt na gebruik opgevangen en naar een erkende verwerker gebracht. Na verwerking is de hoog concentraat vloeistof hulpmiddel voor biologische waterzuivering. “Zo proberen we zo circulair mogelijk te werken”, aldus Luttge. RMM werkt landelijk maar op het gebied van calamiteiten bestrijkt het bedrijf globaal de driehoek tussen Alkmaar, Den Haag en Alphen aan den Rijn. “In deze regio kunnen we snel aanwezig zijn bij calamiteiten.” RMM is specialist in het verwijderen van olieverontreiniging, bijvoorbeeld op bedrijventerreinen en parkeergarages. Diverse bedrijven met grote hydraulische machines werken samen met RMM om lekkages snel en deskundig op te ruimen. Onder hen onder meer Verschoor en Railcare.
Tovenaar
De nieuwste aanwinst in het machinepark van RMM is een Mic 30 Kärcher, gestationeerd op Schiphol. De medewerkers hebben het apparaat ‘Warlock’ gedoopt, Engels voor ‘tovenaar’. “De meeste machines hebben een lage maximumsnelheid van 6 km per uur”, vertelt Luttge. “Warlock haalt 40 km per uur en kan dus nog sneller ter plekke zijn om vervuiling op te ruimen.”
Dankzij de hogere topsnelheid kan de Mic 30 Kärcher ook ingezet worden voor vervuilingen buiten de luchthaven, mits de afstand niet te groot is. Voor calamiteiten verder weg kan Warlock op een aanhanger worden geladen. “We hebben overwogen om een elektrisch aangedreven versie te kopen”, vertelt Luttge. “Elektrificatie is onmiskenbaar de trend van de toekomst. Maar op dit moment kan het bedrijfseconomisch nog niet uit. De elektrische uitvoering is drie keer zo duur als de diesel en dan spreek je over heel andere tarieven voor de klant. Accupacks worden wel snel goedkoper, dus misschien gaan we bij een volgende machine wel voor elektrisch.” Voor het personenvervoer kiest RMM wél voor elektrisch bij de nieuwe aankopen. Daarnaast liggen er zonnepanelen op het dak van het bedrijfs- pand in Sassenheim, hangt er ledverlichting en wordt het afval gescheiden. “Dat zijn de gewone dingen die iedereen doet of zou moeten doen”, aldus Luttge. “We moeten zuinig omgaan met de aarde. Daar hebben we er maar één van.”
RMM MOBIELE CLEANING SERVICE
Edisonstraat 36 | 2171 TV Sassenheim
0252 - 34 31 70 | info@cleanplaza.nl
www.cleanplaza.nl
